potral TVN24 podaje:


Stany Zjednoczone w początkach swej państwowości nie posiadały okrętów wojennych. Dopiero rozprzestrzenianie się
piractwa morskiego zapoczątkowało budowę floty w celu obrony statków handlowych.
W 1797 roku zbudowano pierwszą fregatę, 54 działową USS Constitution, okręt z podwójnymi burtami z twardego amerykańskiego dębu.
W ówczesnym czasie żadne działa nie były w stanie przebić tak twardej burty. Okręt ten przetrwał i stoi do dziś przy Bostońskim nabrzeżu.
Historia się powtarza. Zobaczymy jak dziś jednostki amerykańskie poradzą sobie z piratami.

Ja tak od siebie dodam cos o Somalii i piratach.

W Polsce zaczelo sie mowic o atakach piratow na statki handlowe dopiero po porwaniu Sirius Star.
Wczesniej ten problem wystepowal w takiej samej skali jak teraz i to nie tylko w Somalii.
Ciesnina Malacca, Peru, Kolumbia, ogolnie Ameryka Poludniowa, w prasie do ktorej mam dostep na statku (UK Nautilius, Scandinavian Shipping Gazette, itd...) problemy te opisuje sie od zawsze i przestaly juz budzic emocje. W Polsce naglosniono te sprawe bo Sirius Star to swego rodzaju rekord w porwaniach.

Ciesnina Malacca specjalizuje sie glownie w szybkich napadach kontenerowce i zazwyczaj tak atak konczy sie kradziezami z kontenerow, zaloga nie wie co jest w ktorym kontenerze - taka wiedza dostepna jest tylko dla wlascicieli frachtu.
Skad piraci wiedza ktory kontener "obrobic", coz to sa kraje 3-go swiata.

Ameryka Poludniowa to rejon gdzie transport kontenerow jest w powijakach, brak szybkich terminali do rozladunku i zaladunku tego typu towarow sprawiaja ze glownie wozi sie tam ladunki masowe albo drobnicowe, zazwyczaj malo warosciowe lub trudne do rabunku, Wyobrazcie sobie wyladunek na lodz piracka 4 ton jakiejs rudy ktora jest w postaci sypkiej.
Z tego powodu ataki pirackie skupiaja sie tam zazwyczaj na dobrach ktore posiada zaloga, pieniadze elektronika, sejf kapitanski w ktorym zawsze jest kilkanascie lub kilkadziesiat tysiecy dolarow.

Ciesnina wokol Adenu (Somalia) zdobla slawe przez porwania dla okupu.

Ja osobiscie kontaktu bezposredniego z piratami nie mialem.

Aczkolwiek pierwszy rejs jaki zrobilem juz jako oficer w 2006 roku byl dosc interesujacy.
Wyslano mnie na statek typu General Cargo dosc spory 250m dlugosci, 25000 ton ladunku, 9 ladowni, 4 dzwigi na pokladzie. Kursowalismy pomiedzy Chile ,a Usa z ladunkami drewna i pochodnymi. W drodze powrotnej do Chile statek lapal frachty z tzw Spot Market czyli krazylismy po Ameryce Lacinskiej i Poludniowej przed wejsciem na glowny port zaladunkowy.
W trakcie takiego trampu zawinelismy do Kolumbii do portu Bonawentura (Od strony Pacyfiku), zmuszono nas przez brak miejsc do postoju na kotwicy na rzece przez 5 dni.
Armatorzy statku wzieli od razu ochrone z ladu przed piratami (9 osob uzbrojonych po zeby mieszkalo z nami na statku). Praktyka dosc powszechna, jednak nie wszyscy to robia pamietam ze jeden ze statkow oczekujacych z nami probowal ktorejs nocy wezwac pomocy na UKF - mieli piratow na burcie, okradli zaloge z pieniazkow, sprzetu, farb, lin, stalowek, narzedzi i wszystkiego co dalo sie ukrasc. Odpowiedzi z Columbian CoastGuard nigdy sie nie doczekali. Problem byl prozaiczny - Kolumbijczycy nie potrafili mowic po angielsku ktory jest urzedowym i obowiazkowym jezykiem na morzu.


sorki za przydlugiego posta

Poczekaj do maja na Jezioraku



Trzeba było im pomóc i opierniczyć ich w naszym ojczystym języku, dużo by nie zrozumieli ale przekaz na pewno

Po wzieciu tej ochrony na statek przybyl agent (kazdy statek musi miec agenta w kazdym porcie ktory zajmuje sie sprawami statku z powiedzmy to wszystkimi na ladzie)
i obwiescil nam taka rzecz:

Wymogiem strazy przybrzeznej w Kolumbii jest meldowanie sie co godzine na UKF na okreslonym kanale i zlozenie meldunku czy wszystko jest w porzadku czy moze statek ma jakies problemy.

Meldunek wygladal tak:

...
Ja: Guarda Costa Bonawentura x3
this is Mv Lombardia

Oni: jakis belkot po hiszpansku

Ja: All OK

Oni: jakis belkot po hiszpansku

i tak co godzine
nie zlozenie takiego meldunku skutkuje spora kara pieniezna.

Zastanawialismy sie juz wtedy co by bylo gdyby to nas zaatakowano
pocieszeniem bylo to ze mielismy ochrone.
Nieszczescie spotkalo inny statek.