Ale można to skontrolować bez rozbierania przez otwory technologiczne do tego przeznaczone. Wszystko jest na wierzchu. W moście "płaskim" to jest dopiero droga kontrola. Czasami trzeba nawet zrywać warstwy asfaltu, patrz most w Tczewie, a w zasadzie koło Tczewa. Co jakiś czas go skuwają i kładą nowe warstwy, a nie wydaje mi się, że tak dbają o jakość asfaltu i zmniejszenie ilości dziur.

Dzięki.

Skoro formę przesunięto, to musi być ciekawy widok. Pojechałem dziś z brzydalem by zobaczyć jak bliski jest już lewy brzeg.

Kurczę, bardzo bliski. Awanbek formy dojechał już do lewej podpory brzegowej a sama forma - jakieś 8 metrów do brzegu.
Gdy stałem na lewobrzegowym segmencie - mogłem już spokojnie, bez podnoszenia głosu, rozmawiać z budowlańcami na Wiśle.

W chwili obecnej czyszczona jest forma a zbrojarze już zaczęli swą pracę. Trwają też prace przy poprzecznicach wantowych oraz
budowane są szalunki na podporze nurtowej.

Dzień dobry,
dzięki oki za relację. Oby tak dalej i na koniec sierpnia most będzie połączony z estakadami i właściwie można jeździć . Jak masz kontakt z panem Todą załatw, proszę, rysunki [rysunek] zakotwień want. Poprzecznice wantowe, mające być miejscem zakotwienia want, szalenie mnie ciekawią. Jak patrzę na zdjęcia siodeł, to myślę że wszystkie wanty muszą być równolegle, bo siodła są takie same. W jednej wancie, w osłonie będzie 19 lin, wielkie mnóstwo kilometrów liny!

pozdrawiam
d

Nie, nie nie. Cofnij się na forum i policz dziurki w siodle. Lin będzie duuużo więcej - tyle ile dziurek

A po lewej stronie Wisły:
Estakada już bez awanbeka. W przęśle widocznych jest osiem otworów do sprężenia całości.
Jezdnię mostu ukończono zalewać wczoraj. Dzisiaj jest polewana wodą. Wykonywane jest sprężanie przęsła.
Budowane jest rusztowanie pod trzeci (z tamtej strony) segment mostu.

oki,
co do lin "oparłem się" na metalowym krążku - w nim jest 19 otworów; sądzę, że plastikowe białe z wieloma otworami będzie do montażu lin usunięte z siodeł. Rysunki wyjaśnią wszystko, tak myślę:)
pozdrawiam

d

Nie, nie nie. Metalowy krążek, który znalazłeś na moich fotkach to element oporowy w zakończeniu strun sprężających poszczególne segmenty.
Ilość wiązek w wancie policz na otworach w zakończeniach siodła. Była taka fotka - biały element wyglądający jak teflon.

Pozostały nam jeszcze fotki z góry naszej strony. Sprzątana jest forma, zbrojone pylony, oraz poprzecznice, teraz trzeba cały materiał zbrojeniowy
nowego segmentu wrzucić Grochmanem z barki na most. To kupa roboty. Zauważcie, że dla przyspieszenia prac zbrojeniowych - pewne elementy
były już wykonywane na dole i teraz Grochman ładuje je na górę. No i trwają prace przy podporze nurtowej. Acha, fotka nr 8 pokazuje bliskość formy
od lewego brzegu.

oki,
zatem- pomyliłem się:o = i owszem "Była taka fotka - biały element wyglądający jak teflon.
Ilość wiązek w wancie -policzyłem otwory w zakończeniach siodła" 78.
Sporo lin na wiązkę, co oznacza bardzo wielkie mnóstwo liny wantowej do wciągnięcia i osłonienia! Ale na to przyjdzie czas. Początkowo myślałem, że zaczną od want najkrótszych, ale już widać, że pierwsze będą najdłuższe. Wydaje się to logiczne, po wykonaniu najdłuższej, będzie miejsce na kolejne coraz krótsze. Przy budowie mostu we Wrocławiu, na odpowiednich stronach w internecie, pokazano wciąganie want.
na razie dzięki za kolejne zdjęcia [żadne tam fotki]
pozdrawiam
d

Poczekamy - zobaczymy. To jest temat na późną jesień albo wczesną wiosnę

Jak już wielokrotnie wspominałem - obsługę przewozową osób, przy moście pełni przesympatyczna załoga Marysi. Są to stare wygi ze Straży Granicznej.
Kiedyś pływali po Zatoce Gdańskiej a dziś dorabiają sobie przy naszym moście. Czasem dla odmiany, a szczególnie przy tak pięknej pogodzie - przesiadają się
do otwartego Erola. Ta otwarta łódka jest znacznie szybsza i przy pięknej pogodzie - przyjemniejsza, ale jej 50-cio konna Honda żłopie mnóstwo paliwa...

serce rośnie normalnie, przecież to już ekipy z dwóch brzegów mogą się cukrem rzucać jak im do kawki zabraknie
Jeszcze parę miesięcy i z 3City na obiad do mamusi można co drugi dzień zajeżdżać.
Pozdrawiam budowlańców i dziękuję za wspaniałe fotorelacje.

Termin grudniowy coraz poważniej zagrożony. Po naszej stronie ściągano na kilkuset metrach już położony asfalt. Sama bliskość konstrukcji i fizyczne połączenie dwóch brzegów przez budowany most to jeszcze nic. Pylony, konstrukcje do pylonów... wykończenia. Zobaczymy jak będzie z pogodą w listopadzie i grudniu. Całe szczęście, że nie ma powodzi.

Ano. Powodzi nie ma, gradobicia, pożarów łąk, plagi komarów, dyzenterii, wściekłych krów, nerwowej atmosfery wśród minogów.
Dobrze nam się powodzi przy budowie mostu

Coś kiepskich macie wykonawców drogowych po gniewskiej stronie. Po naszej stronie asfalt jest OK, ale trzeba będzie wykonać
dwa dodatkowe przepusty wodne, bo wody ujawniło się jej nieco więcej niż zakładano.
A na piątek planowane jest zalewanie belki...

Wściekłe może nie są, ale krowy - jak najbardziej Mała ciekawostka z dzisiaj

No tak. Gdybym nie znał tego miejsca...