tincop i znowu wtopa mamy kawałek a4 betonowy, dokładnie nie pamiętam ale można sobie poguglować
co do betonowania czy prac w korycie rzeki zimą to jedynie przeszkodą może być mróz, ale są sposoby na zabezpieczenie, namioty, nagrzewnice(ogólnie przechlapana sprawa ale skuteczna zazwyczaj),
patrząc na budżet mostu to wydaje mi się, że raczej nikt nie szacował specjalnych warunków wykonywania prac, więc betonowanie poniżej 5st na plusie nie będzie akceptowalne, ale to tylko moje domysły, trzebaby poczytać recepty mieszanek betonowych...
generalnie ten kto wygra przetarg na wykonanie będzie się martwił
w tej chwili mamy w Polsce kilka firm mogących wykonać to zadanie, ale jak to będzie w przyszłym roku jak ruszy a2, a1 i chyba a4 to mogą sobie żądać sporo(normalne jak jest praca to nikt nie będzie zaniżał cen)

No jakoś nie zauważyłem. Do przymrużania oka są emotki, po których można domyśleć się, z jakim nastawieniem emocjonalnym wypowiadasz swoje zdanie. Jeśli cytujesz poważny dokument urzędowy i na podstawie tych cytatów wysuwasz tezy o możliwych problemach w dotrzymaniu terminów, to dla mnie to są poważne wywody kogoś, kto wie co mówi, albo "sialalaje" kogoś, kto kompletnie nie wie co właśnie zacytował. Jeśli chcesz, abyśmy odbierali Twoje teksty "z przymrużeniem oka", zwłaszcza w poważnych tematach, używaj proszę emotikonek.

Ślepy czy co? bo ja widzę dwie emotki. Nie wiedziałem, że jesteś tak śmiertelnie poważny lol

Widzę, żeś zzezował na myśl lania betonu i asfaltu zimą a później doznałeś szoku z powodu czterech miesięcy prac w ciągu 2 lat. Też bym był zszokowany, gdyby ktoś mi powiedział, że w ciągu 24 miesięcy inwestycja będzie prowadzona tylko przez 4 a reszta to okresy ochronne.
Nie wiem, czy próbujesz odwrócić kota ogonem czy robisz z kogoś naiwniaka. Ja tego nie kupuję, ale przyjmuje do wiadomości, że chciałeś tylko zażartować

Kończąc tarzanie się w błocie mam nadzieję , że stoimy po tej samej stronie... mostu?

Pełen szacun

....już są:) np odcinek A4 ze Zgorzelca na granicy z Niemcami do Krzyżowej(ok 52km)
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 7&page=252

Budowa może być prowadzona na trzy zmiany...Proponuję zapoznać się z artykułem na temat budowy autostrady A8 i mostu przez Odrę pod Wrocławiem.
http://polskatimes.pl/gazetawroclawska/ ... ,z,no.html

Każdą budowlę wodną zaczyna się od wbijania pali , ale może się mylę?

Niech zaczną od czegokolwiek, byle zaczęli

Wczoraj na TVG było dużo o moście - czy ktoś widział może ten program?

nie każdą, mogą być kesony, można zabić ścianki szczelne wypompować wodę i wlać beton, jest wiele możliwości za długo by się rozpisywać

Wszystko to prawda.Zależy tylko od obranej technologi budowy...
Dla ciekawych link z informacjami o budowie mostu autostradowego w Grudziądzu.Palce lizać i zazdrościć rozmachu.
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 44&page=45

Kilka dni temu przejrzałem dokładnie przebieg trasy dojazdowej od drogi nr 55 (rondo przy stacji Lotos) do mostu. Długo przypatrywałem się odcinkowi obejmującemu most na Liwie i wiadukt nad drogą Mareza-Podzamcze. Ze zdziwieniem stwierdziłem brak węzła drogowego w tym miejscu. Oznacza to, że samochody z Marezy jadące w stronę mostu będą musiały pokonać stary mostek na Liwie i wdrapać się Furmańską na górę.

Moje pytanie brzmi: czy ktoś to przemyślał? Cze projektant zdaje sobie sprawę z istnienia wielkiego magazynu papieru w Marezie, który generuje spory ruch ciężarowy na Furmańskiej? Oprócz tego węzeł mógłby obsługiwać również ruch ciężarowy innych firm jak Sati (Mareza), Polima (Gurcz), czy Bobas-Trans (Mareza) o użytkownikach prywatnych nie wspominając.

Dodatkowo w przypadku ewentualnego wygrania przetargu na odśnieżanie i utrzymanie drogi przez firmę państwa Kędziorów, cały ciężki sprzęt będzie musiał się wdrapywać na górę również Furmańską.

Gdzie w tym logika?

A ja pociągnę temat grzegorzkk.

Bardzo "cicho" jest o tym moście w Nowych Marzach, most na Wiśle , a idą jak burza.
Tam ekoterroryści rónież maczali swoje łapska, ale w porę GDDKiA zmieniło projekt.
Ciekawe czy u nas również tak się nie skończy (o ile będzie to możliwe = będzie kasa - tam przecież Autostrada, a u nas "leśna dróżka")

cyt.Zgodnie z umową GTC zobowiązało się do przejęcia projektu technicznego dla II etapu inwestycji oraz dokonania w nim niezbędnych modyfikacji. Jedną z nich jest zmiana projektu technicznego dotyczącego mostu na Wiśle pod Grudziądzem. Wpisana do decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach zgody na realizację przedsięwzięcia (wydanej 28 września 2007 roku) konstrukcja pylonowa zostanie zastąpiona mostem wieloprzęsłowym, wspartym na betonowych lub stalowych filarach. Z pierwotnego planu budowy mostu pylonowego zrezygnowano przede wszystkim po uwzględnieniu postulatów środowisk ekologicznych oraz argumentów ekonomicznych. Według GDDKiA, wprowadzane w projekcie zmiany nie spowodują żadnych opóźnień w budowie A1.

GTC przygotowuje obecnie raport do ponownej oceny oddziaływania na środowisko. Raport będzie zawierać porównanie obu konstrukcji mostu. Na podstawie tej dokumentacji oraz szczegółowej analizy wariantów technicznych, będzie możliwa zmiana konstrukcji mostu przez Wisłę z mostu pylonowego na most płaski oraz zmiana pozwolenia na budowę. Nie jest natomiast wymagana zmiana decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach.

Całość na link

A może będzie taniej? Niech skopiują dokumentację i wiooo

Coś mi przeczucie podpowiada - most będzie jak minie druga dekada (2020r)