po co takie niedomówienia? powiedz co wiesz a nie chlap głupkowato

Według mnie to wykonawcy dróg czy rond mogą je lepić z plasteliny ,ważne by efekt końcowy czyli wytrzymałość i trwałość jezdni odpowiadała wymogom technicznym ,tj jak powyżej - trwałość , estetyka , równa nawierzchnia , itd .Ale jest jedno ale - Kto to odbiera i na jakiej zasadzie ? Kto w ogóle odbiera ... ? pozdrawiam ...

Sprawdź zamówienie , wymagania i gwarancję .

Wszyscy wieszacie psy na wykonawcy, a może warto przyjrzeć się problemowi głębiej. Nikt nie bierze pod uwagę togo, że projekt drogi może być skopany. Czy inwestor wykonał i przekazał projektantowi badania geologiczne, badanie natężenia ruchu oraz prognozę ruchu na 10 najbliższych lat lub może takowe badania zlecił projektantowi? Wykonawca dostaje taką, a nie inną dokumentację i wedle niej realizuje kontrakt. I jeszcze jedno, dlaczego większość przetargów na roboty drogowe w Kwidzynie jest ogłaszane w połowie roku bądź później, a zakończenie inwestycji jest przewidywane na połowę grudnia lub później, kiedy roboty wykończeniowe typu ułożenie warstwy ścieralnej powinno się realizować w odpowiednich warunkach atmosferycznych. Zazwyczaj w SST znajduje się taki zapis „Warstwa nawierzchni z betonu asfaltowego może być układana, gdy temperatura otoczenia jest nie niższa od +5 C dla wykonywanej warstwy grubości > 8 cm i + 10 C dla wykonywanej warstwy grubości < 8 cm. Nie dopuszcza się układania mieszanki mineralno-asfaltowej na mokrym podłożu, podczas opadów atmosferycznych oraz silnego wiatru (V > 16 m/s)”. Pytanie, jak ma się zachować inspektor nadzoru kiedy pogoda nie dopisuje, a inwestor oczekuje terminowego wykonania robót???

Czy te wszystkie firmy startuja w przetargach za kare?

Jutro przesledze sobie wszystkie zamowienia w bipie i policze ile z nich faktycznie ma termin zakonczenia na polowe grudnia. Wydaje mi się, że trzy fuchy, ktore aktualnie jeszcze trwaja, mialy się zakonczyc w listopadzie.

Swoja droga to ciekawe czy ktos bierze pod uwage to faktyczne natezenie ruchu.

Od siebie mogę dodać, że to chyba nie jest żadna „rewolucja”. Drogi wykonane technologią teraz proponowaną przez Ministerstwo Infrastruktury już od wieków istnieją przecież w okolicach Kwidzyna. Nawet w moich stronach jest taka droga prowadząca przez las z Sadlinek do Bogusza, a powstała ona na pocz. XIX wieku po wybudowaniu tam cegielni.

Poczekajmy jeszcze trochę, nasi naukowcy wymyślą szuter a może nawet i bruk

Taaaa... Panowie a data nic Wam nie mówi

Czytałem gdzieś o tym już dwa tygodnie temu...
Jak znajdę odpowiednie źródło potwierdzę linkiem

Chodzę po tej drodze (a w zasadzie po jej resztkach) na grzyby .