Nie.



Tak.



Zawieszenie LUX, jak tylko coś puknie to zawsze robię na markowych częściach, bo jestem na tym punkcie pi....ęty.



Oponki prawie nowe, kierownica nie była ruszana.. Miałem walniętą zbieżność, bo był zgięty drążek. Po wymianie ustawili tak że kierownica jest krzywo, źle się jeździ, bo maglownica nie była ustawiona do punktu zero. Szukam stacji która nie bawi się laserami i kijkami, a z takim stanowiskiem komputerowym, nie chce mi się gnać do 3miasta.

Spróbuj na Hallera w serwisie opon mają niezły sprzęt.

Z drugiej strony, jeżeli objawem jest "tylko" efekt krzywej kierownicy to jest to tylko wizualne skutek niedobry. Jeszcze może być inny promień skręcania w lewo lub prawo. Policz ile obrotów "do końca" robisz w jedną i drugą stronę i będziesz wiedział. W codziennym życiu nie odczujesz różnicy. Krzywa kierownica to efekt słabego jej zablokowania "na wprost" w trakcie robienia geometrii. Swoją drogą powinni to skorygować gratis.