O tym, że zabytki techniki nie są bezpieczne, boleśnie przekonaliśmy się pod koniec ubiegłego wieku. Na Śląsku w ruinę obróciły się dziesiątki starych kopalń, górnicza i hutnicza infrastruktura, na Wybrzeżu podobny los spotkał stocznie. Z krajobrazu znikają koleje wąskotorowe, pilnego remontu wymagają dworce. W dużych miastach rozpoczął się kuriozalny wyścig, żeby zdążyć ze sprzedażą atrakcyjnych terenów po likwidowanych fabrykach, nim konserwator zabytków spróbuje je wpisać do rejestru. (…)
Prawdziwa batalia, niestety zakończona porażką, rozegrała się kilka lat temu w obronie pogłębiarki "Mamut". Ta jednostka pływająca, zbudowana na początku XX wieku w Holandii, przez prawie 100 lat pracowała w polskich portach. W 2002 r. została wycofana z eksploatacji. "Mamut" był unikatem – jedną z najstarszych tego rodzaju jednostek na świecie. Konserwator zdążył wpisać pogłębiarkę do rejestru zabytków, ale właściciel i tak zrobił swoje: całe wyposażenie, łącznie z silnikiem, trafiło na złom. „Historia idzie na złom"

Chyba jesteśmy jedynym krajem w Europie, z takimi przepisami...