Konkurs. Bezpieczeństwo dzieci w samochodach.

bitabob

Czas na zabawę! Może wziąć w niej udział każdy użytkownik forum, bez względu na wiek, płeć i przekonania polityczne

Konkurs rozpoczyna się z chwilą publikacji pytania i trwa do niedzieli 21.08.2011 do godziny 24.00. Odpowiedzi zgłoszone po tym terminie nie będą brane pod uwagę. Liczy się jedna odpowiedź, tak więc przed napisaniem postu proszę się zastanowić. Odpowiedzi proszę zamieszczać w tym temacie, tylko te będą brane pod uwagę. Spodziewam się wielu odpowiedzi prawidłowych, a nagroda jest jedna. Dlatego w razie potrzeby moja córka zmieni się w Marysię i wylosuje szczęśliwego zwycięzcę:) Najważniejsze! Nagroda i pytanie:) Nagrodą jest kupon na kwotę 40 pln do zrealizowania w jednej z kwidzyńskich kawiarni (kawiarnio lodziarnia). Kupon będzie można zrealizować do końca września na wszelkie smakołyki dla maluchów i rodziców (z wyłączeniem alkoholu):) Czas na pytanie:)

Czym różni się test zderzeniowy fotelika przeprowadzany przez ADAC, od testu homologacyjnego przeprowadzanego wg normy ECE R44-04? Wymień różnice, podpowiem jest ich więcej niż sześć

Jedna różnica jeden punkt, zdobywca największej ilości punktów zgarnia nagrodę. W przypadku takiej samej punktacji u kilku uczestników, losowanie. Zapraszam do zabawy i życzę szczęścia!

drosik

Odpowiedzi na priv tak ?

Gregor

drosik napisał(a):

Odpowiedzi na priv tak ?

bitabob napisał(a):

Odpowiedzi proszę zamieszczać w tym temacie, tylko te będą brane pod uwagę.

bitabob

drosik napisał(a):

Odpowiedzi na priv tak ?

Odpowiedzi proszę zamieszczać w tym temacie, tylko te będą brane pod uwagę. To nie ma być "Wielka gra", tylko zabawa dzięki której może coś komuś zostanie w głowie:) Wiadomo ze i tak wszyscy będą pytać google.

Nie sadzę aby ktoś do tej pory na forum zastanawiał się nad różnicami pomiędzy niezależnym testem zderzeniowym a testem homologacyjnym. Jeżeli macie ochotę podyskutować na ten temat lub ma jakieś pytanie zapraszam tu http://forum.e-kwidzyn.pl/viewtopic.php?f=67&t=7722&start=120 lub na priv. Ten post zostawmy wolny od dyskusji i poświęćmy go zabawie, do której serdecznie wszystkich zapraszam

reflexes

Wygooglałem pierwszy

Cytuj:

1. prędkości zderzenia czołowego:
- 50km/h w testach homologacyjnych,
- 64km/h w testach ADAC,

2. wyposażenia pomiarowego używanego podczas testów:
- proste manekiny serii P w testach homologacyjnych,
- zaawansowane manekiny serii Q w testach ADAC,

3. sposobu kontroli stopnia ochrony głowy i szyi:
- wzrokowo poprzez analizę zapisu ruchu głowy w testach homologacyjnych,
- za pomocą czujników przyspieszeń znajdujących się w głowie oraz czujników sił i momentów znajdujących się w szyi manekina Q w testach ADAC,

4. badania ochrony podczas zderzenia bocznego:
- nie występuje w wymaganiach homologacji,
- testy zderzeniowe wykonywane przy prędkości 50/25 km/h za pomocą manekinów Q

5. sposobu kontroli ochrony narządów wewnętrznych jamy brzusznej:
- wkładka z plasteliny w brzuchu manekina P,
- czujniki piezoelektryczne lub czujniki tensometryczne w brzuchu manekina Q.

6. ilości i szybkości kamer używanych podczas testów:
- 500 kl/s i tylko jedna kamera z boku w testach wg ECE R44-04,
- 2000-200000 tys. kl/s w testach ADCA, Euro NCAP,
- 5 kamer filmujących przebieg zderzenia w testach ADAC (2x z boków, przód, tył i od góry)

drosik

Ja wczoraj sobie wypisałem, ale nie aż tak szczegółowo i wysłałem do bitabob, na pw.

Różnice:
-adac jest testem niezależnym
-prędkość
-techniki pomiarowe
-rodzaj zderzenia
-ilość kamer rejestrujących
-częstotliwość rejestrowania zderzenia (ADAC robi więcej klatek)
-rodzaj manekinów

bitabob

Pytanie bonusowe nagradzane naklejką:) Kto pierwszy ten lepszy.
Jakie programy badawcze przyczyniły się do rozwoju manekinów typu Q?

Rysia29

Projekt NPACS, powołany w 2005 (zastosowanie nowej serii manekinów – Q o lepszej budowie, dokładniej oddającej budowę i zachowanie się ciała ludzkiego podczas zderzenia.)

fusi

CREST I CHILD

bitabob

Rysia29 Projekt NPACS był niezwykle ważny, chociaż poniekąd zmarnowano jego owoce. Manekiny serii Q zostały szeroko użyte w projekcie, jednak to dzięki doświadczeniom zdobytym w programach CREST i CHILD możliwe stało się ich opracowanie. Naklejkę otrzyma fusi, proszę o kontakt na pw.

-- 17 sie 2011, 2011 09:27 --

reflexes zacytował artykuł z fotelik info i podał 6 różnic. Brawo! Jest ich nieco więcej:) Zatem do dzieła!

-- 17 sie 2011, 2011 09:53 --

bitabob napisał(a):

Jeżeli macie ochotę podyskutować na ten temat lub ma jakieś pytanie zapraszam tu http://forum.e-kwidzyn.pl/viewtopic.php?f=67&t=7722&start=120 lub na priv. Ten post zostawmy wolny od dyskusji i poświęćmy go zabawie, do której serdecznie wszystkich zapraszam

Ok. Przesadziłem:) Na temat ADAC, fotelików, bezpieczeństwa możemy podyskutować tutaj. Czasami jestem zbyt porządnicki:D W końcu są wakacje...luz itp:)

bitabob

Kolejne pytanie bonusowe. Nagroda naklejka. Kto pierwszy ten lepszy

Jak na imię ma model manekina kobiety w ciąży opracowany przez Volvo?

drosik

Linda

bitabob

Tada! drosik właśnie wygrałeś naklejkę

bitabob

Już jutro rozstrzygnięcie głównego konkursu. Jak na razie szykuje się losowanie. Przypomnę pytanie: Czym różni się test zderzeniowy fotelika przeprowadzany przez ADAC, od testu homologacyjnego przeprowadzanego wg normy ECE R44-04?

Nagroda, kupon na kwotę 40 pln do zrealizowania w jednej z kwidzyńskich kawiarni czeka na zwycięzcę.

Odpowiedzi piszcie w tym temacie.

Dodaję jeszcze kolejne pytanie bonusowe, nagroda naklejka, kto pierwszy ten lepszy

W jakim europejskim kraju istnieje prawny obowiązek przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy do czwartego roku życia?

Pszczolka

W jakim europejskim kraju istnieje prawny obowiązek przewożenia dzieci tyłem do kierunku jazdy do czwartego roku życia?[/quote]

Kraje skandynawskie wprowadziły ten przepis a dokładnie Szwecja........ gdzie jest najmniej poszkodowanych dzieci w wypadkach.


Niezależne forum mieszkańców Kwidzyna i nie tylko :-)

Konkurs. Bezpieczeństwo dzieci w samochodach.

Kto przegląda forum