Coraz ładniej "bazgrzesz" - te pylony podobają mi się o wiele bardziej, niż te z rysunku 38.jpg z postu z 3.10.2011 godz. 17:52.

Bazgrałem i zapomniałem,że mam coś dla ekologów.Podsłuchana rozmowa odlatujących żurawi do cieplejszych krajów.Na temat minoga,nie wypowiem się,bo jestem na etapie nauki (ich) języka.

-- 8 paź 2011, 2011 17:33 --

Coś nie wyszło,wracam do poprzedniego wątku na temat ekologów.

Świetne....brawo!

Na stronie budowy mostu przez Liwę,znalazłem rysunek dotyczący ścieżki rowerowej(uważam to za dobre rozwiązanie),ale co z pieszymi?

Będą musieli kupić sobie rowery

Mnie to wygląda na fragment z Lipianek.

Ten podjazd drogi rowerowej ma mieć 2,5 metra szerokości - może jakoś połączą podejście z podjazdem. Chociaż już na samym moście na drogę rowerową i chodnik jest 3,2 metra (obydwa ciągi po północnej stronie)

Bo to jest węzeł w LIpiankach. Ścieżka rowerowa nie jest przewidziana na odcinku Kwidzyn-most, bo można tam dojechać istniejącą ścieżką do Korzeniewa. Uważam, że to rozsądne, bo tam hałas będzie mniejszy i nie ma sensu dublować ciągu rowerowego. Wystarczy tylko położyć ścieżkę z Korzeniewa do wjazdu na most i gotowe.

Skoro ciąg pieszo-rowerowy jest przewidziany po północnej stronie, to schody w zaznaczonym przez Ciebie miejscu nie miałyby sensu.

Z tego,co udało mi się ustalić,to na moście zaprojektowano dwa ciągi dla rowerzystów i pieszych.http://www.gddkia.gov.pl/article/7116/m ... o-kwidzyna. Na temat mostu jest taka wzmianka,że szerokość poboczy/chodników 0,9+3,0 m.Będzie jedno pobocze dla pieszych i rowerzystów,to się nie obrażę.

Czy ktoś dysponuje dokumentacją, która "wisiała" na stronach reprocentrum? Rozwiała by wiele naszych wątpliwości.

Pluję sobie w brodę, że jej nie pobrałem zawczasu.

Miałem to w "ulubionych".http://www.tgd.pl/KWIDZ/?page_id=11. Jakimś cudem,wywiało te rysunki.

Chodzi może o ten rysunek?

Który rysunek?

Niestety nie "wszedł'. Może na pw wejdzie.

Pytacie o dokumentację przebiegu trasy. Postanowiłem uzyskać ją u wykonawcy, pojechałem więc do biura Budimexu.
Sympatyczni panowie przekopiowali mi PDFy, więc będę mógł je tu zamieścić. Ale to w następnym terminie.
Na razie, skoro już tam pojechałem, skoro pogoda była tak świetna, to znów poszwendałem się z aparatem po budowie,
popłynąłem na drugą stronę, pooglądałem co dzieje się w nurcie Wisły...

Wiadomości na dziś są takie:
Wczoraj wylano kolejny segment estakady na lewym brzegu.
Przed dwoma dniami zalano połowę fundamentu w lewej podporze, obecnie dokańczane jest zazbrajanie fundamentu.
W prawej, naszej, podporze rozpoczęto prace zbrojeniowe fundamentu. Trochę to potrwa.
W podporze nurtowej pozostało do zalania jeszcze 12cie pali. Zejdzie z tym do końca miesiąca.
Na naszym (prawym) segmencie wjazdu na most, jest kończone zazbrajanie. Jeśli nic nie tąpnie, to jutro po 15tej
segment będzie zalewany betonem. W okolicach wtorku rozpocznie się przesuwanie konstrukcji.
Trwają też prace przy palowaniu podpór tymczasowych.

No dobra, to na razie tyle informacji. Pierwsza partia fotek obrazuje ogólnie budowę
Gdy budowano most na barkach, to wjeżdżało się na niego "pod górkę". Teraz jest stromy zjazd w dół.
Znaczyło by to, że znacznie opadł poziom Wisły. Ostatnia, nurtowa barka stoi już na dnie. Gdzieniegdzie wyłaniają się łachy.
Holownik "Tur" z Bydgoszczy robi za woła roboczego do prac wszelkich. Opiekuje się też barkami mostu.