Jesienna pogoda nas rozpieszcza. Doskonała okazja by znów powędrować z aparatem. W dwuosobowym składzie pogoniliśmy
na długi fotkowy plener, oczywiście, na mostową budowę. Sympatyczna Marysia przewiozła nas na lewą stronę
i powędrowaliśmy wzdłuż mostowych podpór na tamtejszą budowę. Po drodze mijaliśmy przeróżne przyrządy geodezyjne
porozstawiane wzdłuż wykonywanych prac.

Każdy z Was jeździł po moście. A kto jeździł mostem?
My jeździliśmy, bo po wdrapaniu się na piąty już segment estakady - przemieszczaliśmy się na niej, razem z nią
Po zajrzeniu w każdą dziurę, poobserwowaniu pracy siłowników hydraulicznych - poszliśmy jeszcze zobaczyć gdzie zaczyna się
nowy asfalt. Potem znów spokojny spacerek i obchód naszej strony. Wdraliśmy się na przęsło, pozwiedzaliśmy wnętrze mostu,
w którym pracownicy usuwali elementy wspornikowe i na koniec poobserwowaliśmy utwardzanie pod przyszłą drogę dojazdową.
Acha, mój towarzysz jeszcze wskrabał się na silos betoniarni.

Stan robót (z mojej obserwacji) wygląda tak:
Firma utwardzająca podłoże drogi dojechała już do mostu
Porządkowana jest konstrukcja szalunku mostu
Kończy się zbrojenie fundamentu prawej podpory
W środkowej podporze pozostały do wylania trzy pale.
Intensywnie zazbrajane są podpory tymczasowe na lewej stronie Wisły
Dziś przesuwany był piąty segment estakady
Taki stan udało się nam zaobserwować (chociaż możemy się mylić)
No i u mnie poleciało w dym kilkanaście potencjalnie świetnych fotek, bo przy jakimś manewrze - przestawiły się nastawy w aparacie

Acha, i szef lewej strony - Pan Mikołaj Gomuła ostrzegł nas że ostatni raz pojawiliśmy
się u niego bez kasków. Co prawda - to prawda, bijemy się w piersi

Hmyyy u Nas, czy u Was? Czyli u nas w Polsce przedwojennej, czy u nich w Marienwerder . Przykro mi,ale ten most należał do NAS.



-- 25 paź 2011, 2011 20:23 --

oki44.To co trzymasz w dłoni,to kawior?

Estakada się sympatycznie wydłuża i można już zaobserwować jej krzywiznę.
jak już wspomniałem - dziś była znów przesuwana. Pojechaliśmy sobie na niej parę metrów.
Na górze widzieliśmy już przygotowane do montażu, żeliwne elementy odwadniające.

Zauważyłem,że przez ostatnie kilka tygodni,zapanował pościg,kto ile wklei fotek.Czy to takie ważne, jak wygląda konstrukcja po kątem 45,czy 35 stopni.Widzę tu masę zdjęć,które nie przemawiają do oglądacza,a jak mają przemówić,to oto przykład.

-- 25 paź 2011, 2011 22:07 --

Dalszy ciąg.

Chciałem coś napisać, ale ugryzłem się w palec

Oki rób dalej to co robisz, a nawet jeszcze więcej Ja kilka razy dziennie oglądam Twoje fotki i ciągle mi ich mało

Proszę bardzo.

Po naszej stronie - pozorny spokój, bo prac zbrojeniowych w prawej podporze
i porządków wewnątrz konstrukcji przęsła - niezbyt widać.
Pochodziliśmy trochę we wnętrzu pierwszego segmentu - bardzo obszerne pomieszczenie.

Amator48 - przywiozłem wczoraj z Budimexu kilka nowych przekrojów,
ale jak Ci tak przeszkadza nadmiar kątów, to sobie odpuszczę.

oki44.Mam pytanie,co to jest na przedostatnim zdjęciu takie biało-niebieskie bociany lub żurawie ?A na tym ostatnim,te rurki,to do odwadniania?Przepraszam,to żart,ale przeciętny "oglądacz" tego nie kuma.Przykro mi,ale tych kumających jest mało,bo chcą "studiować" marketing,zarządzanie,a studia politechniczne,zbyt trudna sprawa.

-- 26 paź 2011, 2011 00:12 --


Nie chodzi mi o kąty w przekrojach,lecz o kąty ujęć tego samego, fotografowanego obiektu.Jak Masz te rysunki,to wrzucaj,chętnie je oglądam,a i inni zapoznają się z rysunkiem technicznym.

Bardzo zainteresowany jestem przekrojami w miejscach pylonów ,oraz jak będą mocowane wsporniki(konsole) na pośrednich podporach "nurtowych".Mam dużo ciekawych pytań,ale bolą mnie paluchy od stukania(w klawiaturę) i idę spać.Następnych pytań ciąg dalszy nastąpi.

Hej Amator, co Ci się taka agrecha włączyła. Ktoś ci na odcisk nadepnął?
Poza tym, skoro uważasz, że to Forum jest wyłącznie dla ludzi po politechnice, to po co wklejasz swoje rysunki z objaśnieniami? Przecież ludzie po politechnice (i nie tylko) takie rzeczy bardzo dobrze znają.
Wiem, że w ostatnim czasie na forum pojawiło się kilka nieciekawych wpisów, ale to nie powód żeby obrażać wszystkich na prawo i lewo.

Panowie Gratulacje za to co robicie, te wszystkie zdjęcia i opisy SUPER sprawa!
Od dłuzszego czasu codziennie przeglądam ten temat, wiecej konkretnych informacji/zdjęć chyba nigdzie nie ma

Chwała Wam za to
Byle tak dalej!

p.s. Z tego co rozumiem asfalcik jest juz lany po "drugiej" (patrząc od nas) stronie Wisły, tak?
Wiadomo +- kiedy zaczną się prace przy budowie ronda koło Lotosu? Jeźdzę tędy codziennie i widze od ostatniego czasu ostro tam sie wzieli, kruszywo nawet juz przywiezione jest. Ciekawy jestem jak
zostanie wtedy rozwiązany objazd tego miejsca...

Pozdr!

Amator48, nikt Ci nie każe oglądać tych zdjęć. Skoro tak się sadzisz, że coś potrafisz, to spędź parę godzin (jak to robi oki44 biegając po wszystkich możliwych zakamarkach budowy) i opisz te fotki. A jak Ci się nie chce, to się odklej od tego, któremu się chce. Bardziej dosadnie chyba pisać nie trzeba.

Fajnie, że są foty, fajnie, że są rysunki, ale Twoje komentarze nt. ilości zdjęć, czy nieudolności projektu są zbędne.



Oki44, dawaj przekroje i nie zważaj na jakieś docinki. Czyta Cię mnóstwo osób, które czekają na nowości.

Poprosimy też o relację z palowania piaskiem.

Żal tyłek chłopakowi ściska i tyle.
Panie Marianie jedzie pan ostro z ta fotorelacją
Wszyscy z chęcią obejrzą.

Wiemy, że równocześnie z budową dookoła mostową - utwardzane jest podłoże pod drogę dojazdową do mostu.
Utwardzane, ponieważ przyszła droga wiedzie przez tereny z warstwą torfową i bez utwardzenia by się "rozjechała".
Zastosowano metodę pali piaskowych i mikro wybuchów.

Jak to się dzieje? Wyobraźcie sobie pas ziemi o szerokości mniej-więcej 50 metrów i podzielcie go siatką w kwadraty o boku 5 metrów.
Na przecięciu lini (co 5 metrów) wiercony jest dół o głębokości 4,5 metra (czasem - 6 metrów), do dołu, w jego połowie,
wsypywany jest piasek i ogromna 12-to tonowa grucha z wysokości kilkunastu metrów spada na ten piasek, powodując
zagęszczenie gruntu. W każdy dół ta grucha spada około 10 razy. Dodatkowo, w środkach tych kwadratów wiercone są otwory
i stosowane mikro wybuchy. Tej metody dokładnie nie poznaliśmy.

Prace te wykonuje firma Pol-Bud Pomorze, a o metodach wykonywania opowiadał nam cierpliwie, kierownik robót - pan Wiesław Buraszewski.

Przekroje przęsła w miejscu mocowania want, zamieszczę, gdy wytnę je z PDF-ów, i jak opadną nieco emocje.

Estra relacja, żal mi .......ę ściska, że być tam nie mogę.