Masz rację!!! :
POGONIĆ TEGO okiego!! To taki zły człowiek jest!

oki - "za karę" proszę o kilka aktualnych zdjęć. Już dawno Cię nie chwaliłem.

Jak kara, to kara, robi się....
W chwili obecnej największym budowlanym utrudnieniem nie są forumowe przepychanki, lecz silny wiatr (w porywach do 22m/sek).
O ile pracownicy jakoś to zniosą, to dźwigi pomocowane łańcuchami do podłoża co chwilę zerkają na wiatromierz (operatorzy dźwigów zapewne też).

Obserwowałem dziś jak na czterech siłownikach unoszono belkę mostu by wymienić łożyska. Siłowniki malutkie, belka wielka, a jednak...
Boczki mostu są sukcesywnie wylewane. Podpora nurtowa zalana w pełni, obecnie piaskowana, przygotowuje się do nowej konstrukcji.
Na lewym brzegu wznoszą się rusztowania przyszłej wytwórni. Jak im tego wiatr nie poprzewraca?
A na moście kończone jest zazbrajanie 6 części jezdni. Zapewne około środy ją wyleją betonem i jeszcze przed świętami przesuną konstrukcję.
Na dziś to wszystko

No i jak tu nie chwalić ? Mówię i mam. Dzięki

witam wszystkich na imię mam Dawid , obserwuję te forum od dłuższego czasu ale nigdy się tutaj nie udzielałem, po ostatnich zdjęciach oki'ego mogę wywnioskować iż po przesunięciu formy(rusztowania) lub jak kto woli fabryki które nastąpi w tym tygodniu i wykonaniu następnego segmentu mostu dojdzie do chwilowego zatrzymania tępa prac ponieważ podpora nurtowa jest dopiero piaskowana a trochę czasu minie zanim ją wykonają(może zdążą w 3 tygodnie) żeby mogli zawieśić rusztowanie(fabrykę) na wykonanie 8 segmentu mostu , również można zauważyć że zaczynają prace przy pierwszej podporze tymczasowej na Wiśle od zachodniego brzegu.

Mnie nadal nurtuje pytanie,dlaczego na tak niebezpiecznym terenie (geologicznie i zalewowo) będą budowane przęsła,nazwijmy to metodą tradycyjną.Czy ktoś wie, na jaki okres czasu Budimex wynajął "fabrykę".Na ten temat nic nie wiem,wszak dokładam się do tej inwestycji płacąc podatki.Odnośnie mojej frustracji,to na tym forum jest 1 (słownie:jedna)osoba,która działa na mnie jak plachta na byka.
Może ktoś odezwie się z Budimexu.

Ciekawe któż to taki? Królu!

Odnośnie siłowników.Czy to lewarowanie konstrukcji nie jest związane z wsunięciem łożysk na podporę stałą,która znajduje się po lewej stronie szosy w kierunku na Janowo? Lub nastąpiło osiadanie podpór tymczasowych i jest potrzeba wsunięcia podkładek wyrównawczych.

Amator48 - mimo wszystko zdziwiony jestem siłą jadu jakim jesteś opluwany na tym "forum". Za zadziorność, przekomarzanie się, za swoje zdanie, krytycyzm, wątpliwości. Za to chyba, że nie do końca jesteś "swój" człowiek. Ja z zainteresowaniem przyglądam się Twoim szkicom. Z nutą niecierpliwości czekam na odpowiedzi do pytań, które zadajesz. To wszystko okraszone świetnymi fotami Okiego44.
Te wszystkie "prywatne wycieczki" co do odmienności, wydawałoby się, że w świecie dorosłych i dojrzałych ludzi nie przystoją, a jednak tak nagminnie mają tu miejsce. Złośliwie rzekłbym: taki kwidzyński folklor! Jednak jako ex-mieszkańcowi grodu Kwidyna chyba jednak nie wypada...
Pozdrawiam, jednocześnie dziękując wszystkim umieszczającym tu zdjęcia, komentarze, swoje wątpliwości, zapytania, technologiczne objaśnienia. Ten wątek jest od i dla tego właśnie.
Miejsce zaś na ciekawe dyskusje, o dużej wartości merytorycznej, składniowej, tematycznej, językowej w "kwidzyńskim forum" wszędzie tam, gdzie pojawia się nietuzinkowa postać Budslavsky'ego.

Ps.: moje małe marzenie - wrzucić tu przeze mnie zrobione fotki mostu w budowie...może kiedyś, po powrocie z wojaży...

Słuchajcie, troszkę nie kapuję. Ze zdjęcia 02 jpg wynika po rdzawych śladach, że most został cofnięty o kilkadziesiąt centymetrów. Jakoś nie wyobrażam sobie tego, no chyba, że zniwelowano dylatację międy najazdem a mostem. Mylę się? W piątek będę w Kwidzynie i nie omieszkam sprawdzić tego osobiście, ale troszkę nie daje mi to spokoju...

Nieśmiało rękę podnoszę i chcę wiedzieć, dlaczego wszystkie pytania Amatora48, nie pozbawione zresztą sensu jak uważam, nie doczekują odpowiedzi?

Też przeanalizowałem(zmoblizowany Twoim postem),te dwie pierwsze fotki(pierwsza podpora tymczasowa na lewo od przyczółka) i nie widzę w tym nic dziwnego.Może to sprawa kolorów,ale podczas lewarowania konstrukcji,dziwne by było,że masa konstrukcji przesuwa się pod górkę.Mam nadzieję, że chodzi o ciemniejszą plamę po lewej stronie bocznego ogranicznika.

-- 2 kwi 2012, 2012 21:03 --


Trochę się zagalopowałem,ale też nie wiem jak powstał ten rdzawy ślad.Za mały kąt pochylenia konstrukcji,że sama sobie jeździ po lewarkach.Tak wyszło,ze trochę zaśmieciłem to forum.

Myślę, że to może być zbieg okoliczności i nie jest to ślad od ogranicznika powstały po przesunięciu, tylko ślad po deskowaniu. Zwłaszcza na pierwszym zdjęciu widać dużo podobnych rudych plam na całej powierzchni. Oczywiście mogę się mylić

Myślę że masz w 100% rację.

No właśnie też mi to rdzawe nie pasowało, zwłaszcza, że ta część budowana jest "od razu" na swoim miejscu. Zresztą wiedziałem o tym, stąd moje "troszkę nie kapuję". Ale faktycznie, owy zbieg okoliczności może wywołać mieszane uczucia. A że na tej budowie wiele elementów jeździ, przesuwa się, podnosi i pływa, to może to troszkę zamieszać w główce Ale dzięki wszystkim za próbę rozszyfrowania tajemniczych rdzawych smug Lipiańskich (oby pielgrzymek tylko nie było do tego miejsca! ). Ale można tworzyć spiskowe teorie.