Nigdy nie słyszałem o planach realizacji dwupasmówki. Natomiast wiem o dodatkowym pasie ruchu na Miłosnej "pod górkę" i ta inwestycja jest w planach GDDKiA.

Wystarczyłoby, żeby zrobili tam szersze pobocze. Kierowca ze mnie żaden, ale nie lubię się tam mijać z tirami.
Chociaż, nie powiem, drugi pas - dobry pomysł.

Radio Gdańsk : Minister Nowak o budowie mostu w Kwidzynie ( od 1,5 min):
http://www.radiogdansk.pl/index.php/roz ... portu.html

Moje informacje miejscowe są takie, że na dziś w nocy planowane są wylewania obu belek mostu (po lewej i po prawej stronie).
Jeśli nic się nie zmieni (a nieraz się zmienia), a nie będzie padać - to jutro wybiorę się na fotki z obu stron Wisły. Podobnież estakada
też dojechała już na swoje miejsce, pojadę - zobaczę. No, ale relacja to jutro wieczorem

Oki 44,w takim razie czekam na jutrzejszą relację z budowy, ciekawy jestem zdjęć z estakady (czy już wykonują ostatni segment estakady który już nie będzie przesuwany).

Sam jestem ciekaw jak jest po drugiej stronie. Z okna widzę że rozstawili po naszej stronie pompę do podawania betonu ,
co by oznaczało że operacja dziś się rozpocznie

Obiecałem sobie na dziś dużą, mostową wyprawę, no dobrze, 13,5C, deszczyk od 10:00 przestał padać. Przestał padać u nas, bo za Wisłą kropiło nawet o 13:00.
A więc, cieplejsze ciuchy, sztormiak i już można maszerować. Zobaczmy co Budimexowi budowlańcy nowego natworzyli, pierwsza odsłona z naszej strony Wisły
(będą co najmniej trzy).

U nas od wczoraj zalewano belkę mostu. O 12:00 praca zbliżała się do końca. Deszcz nie ułatwiał budowlańcom życia. Wyobraźcie sobie: w nocy 9C deszcz, wiatr
i praca non stop od 23:00 do 13:00. Uff, nie zazdroszczę. Trwały też prace na podporze nurtowej, zazbrajane są poprzecznice wantowe, porządkowana poprzecznica
pylonowa. Na barce przygotowane czekają elementy wspornikowe formy. Muszą poczekać na ukończenie podpory. Ujżałem też nowe elementy konstrukcyjne
na placu budowy, ale o nich potem.

Następny .

następne proszę

Już, już
Budowlańcy po lewej stronie Wisły przeczekali deszcz i powoli przygotowują się do zalewania swojej belki mostu, pompa już czeka, zaczną zapewne pod wieczór.
Z wykonanej już części mostu można poobserwować prace po naszej stronie oraz „dojechaną” już estakadę.

Coraz lepiej to wygląda, już nie mogę się doczekać, kiedy będzie mi dane przejechać się na drugą stronę Wisły przez ten most.

Ponieważ ze zdjęć to nie wynika jednoznacznie, mam pytanie: czy okiem okiego dało się zauważyć, że na pewno trafią mostem w estakadę?

Ha, nawet moim zegarmistrzowskim okiem trudno było by to stwierdzić

Estakada. Jako, że w surowym stanie została już ukończona – wypada sobie przypomnieć trochę informacji o niej.

Składa się z trzech części, które będą przedzielone dylatacją :
estakada nr1 – od gruntu przy Strudze Młyńskiej do wytwórni estakady
estakada nr2 – od wytwórni estakady do trochę za wałem
estakada nr3 – od wału do połączenia z mostem

Wczoraj estakada dojechała precyzyjnie na swoje docelowe miejsce. Jaskółki ćwierkały, że zajechała o 1cm za daleko, lecz jest to błąd tolerowany.
Estakady 2 i 3 były dla prawidłowego przesuwu – częściowo połączone. Obecnie trwa żmudne wycinanie połączenia (beton B60 i gęste zbrojenie – nie zazdroszczę).
Jest to element, który widzimy po naszej stronie przy wale. W przyszłym tygodniu zostanie usunięty awanbek – zielona ostroga przykręcona do pierwszego członu estakady.
Służył on do precyzyjnego pozycjonowania w trakcie przesuwu na kolejnych podporach oraz do kompensowania naprężeń w przęśle.

Następnie, sprężone już w trakcie wykonywania części estakady, zostaną wzdłużnie znów sprężone w swej całości ośmioma strunami. Gdy się to wszystko napręży,
ułoży – nastąpi faza wymiany łożysk na docelowe.

A przy wytwórni należy wykonać jeszcze dwa krótkie segmenty: pierwszy - estakady nr1 (ta jest właśnie wykonywana) i drugi - estakady nr2, a pomiędzy nimi – dylatacja.
Potem demontaż siłowników do przesuwu, i montaż na płycie górnej estakady: spusty wody, kable prądowe, osłony boczne, krawężniki, barierki, lampy, pierwsze warstwy asfaltu.
Dopiero potem całość zostanie przekazana drogowcom by położyli końcowy – ścieralny asfaltowy dywanik. No i kiedyś trzeba usunąć (zapewne na końcu) podpory tymczasowe i uporządkować teren.

Starałem się wymienić główny przedmiar prac, ale jako laik, zapewne o wielu nic nie wiem i wiele pominąłem. Uff, aby Wam to wszystko pokazać - musiałem się dziś nieźle nachodzić

Dzień dobry,
serce się raduje kiedy patrzę na postęp prac. Jeszcze dwa segmenty nad Wisłą , dwa po lewej stronie i całość będzie połączona. Chwała budowlanym, dzięki za zdjęcia oki!

pozdrawiam
d

Wczoraj na placu budowy zauważyłem nowe elementy konstrukcyjne. Są to elementy do montażu want na pylonach i przepusty do montażu w poprzecznicach
wantowych (chyba...). Pomału wkraczamy w pylonowo-wantowy etap. A poza tym, dla rozluźnienia, kilka ciekawych fotek: mój ulubiony Żuraw Grohmann,
który musiał chwilowo ustąpić miejsca pompie betonu i Marysia, która postanowiła nieco popiracić. Skiper Marysi jest wieloletnim byłym dowódcą jednostki
straży przybrzeżnej, dziś - w nowej roli, może sobie nieco pofolgować